Das Stützrad ist eines der vier Räder im Fahrwerk von Raupenbaumaschinen. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Gewicht von Baggern und Bulldozern zu tragen und so die Vorwärtsbewegung der Ketten entlang der Räder zu ermöglichen. Während des Gebrauchs kann es jedoch zu Fehlfunktionen kommen, z. B. zu Öllecks am Stützrad des Bulldozers. Was soll ich tun?
Das Stützrad des Bulldozers trägt das gesamte Gewicht des Bulldozers und ist für die Fahrfunktion des Bulldozers verantwortlich. Es gibt zwei Hauptarten von Fehlern: Ölleckage und Verschleiß. Um die Lebensdauer zu verlängern, können die vorderen und hinteren Stützräder nach einiger Zeit gegen andere Positionsstützräder ausgetauscht werden. Bagger können direkt ausgetauscht werden, während bei Bulldozern die ursprüngliche Position der einzelnen und beidseitigen Stützräder am Gehgestell unverändert beibehalten werden muss; Die vorderen und hinteren Stützräder können relativ leicht beschädigt werden.
Die Stützachse dreht sich ständig durch die Wellenhülse und der Radkörper muss mit Öl geschmiert werden. Wenn der Dichtring jedoch nicht in Ordnung ist, kann es leicht zu Öllecks kommen. Ohne Schmierung verschleißen Achse und Wellenhülse leicht und das Produkt wird dadurch unbrauchbar.
Es gibt mehrere Gründe für das Austreten von Öl an den Stützrädern von Bulldozern, darunter ungeeignete schwimmende Öldichtungen, unzureichende Rundheit der Produktwellenhülsen, unzureichender Glanz der Stützwellen, minderwertiges Getriebeöl und Probleme mit der Bearbeitungsmaßtoleranz.
Als Schaftkopf bezeichnet man den Bereich zwischen Schaft und Schaftsitz. Wenn die Stützradbaugruppe für den Betrieb am Hauptmotor montiert oder installiert wird, ist dies auch eine häufige Stelle für Öllecks. Der Grund für Öllecks ist relativ einfach. Nach der Analyse wurde festgestellt, dass der Dichtungsfehler am Kontakt zwischen der Welle, dem Wellensitz und dem O-Ring die Ursache war. Bei der Montage hat sich die O-Ring-Dichtung auf der Welle verdreht. Oder es kann sein, dass bei der Montage die O-Ring-Dichtung teilweise vom Wellensitz zerfressen wird.
Das Problem des Ölaustritts aus den Stützrädern von Bulldozern ist fast bei allen Bulldozer-Meistern aufgetreten, und viele Leute ignorieren es und ersetzen es nach dem Polieren durch ein neues. Nach der Reparatur des Öllecks wird es grundsätzlich durch ein neues ersetzt. Dies ist jedoch nicht ratsam. Jeder kann entsprechend den oben genannten Gründen für den Ölaustritt entsprechende Maßnahmen ergreifen und im täglichen Leben gute Wartungsarbeiten durchführen.