Analyse und Wartung von Bagger -Roller -Technologie

Die Wartung von Rollen wirkt sich direkt auf die Zuverlässigkeit und Wirtschaft des Bagger -Reisesystems aus. Die wissenschaftliche Wartung kann die Lebensdauer um 30% -50% verlängern und den Verlust ungeplanter Ausfallzeiten verringern. Das Folgende sind die wichtigsten Punkte der professionellen Wartungstechnologie:

1. Routine -Inspektionsspezifikationen
Dichtheitstest: Reinigen Sie den Radkörper nach dem täglichen Betrieb und prüfen Sie, ob der Versiegelungsring (insbesondere der PTFE -Lip -Lippen -Dichtung) ausgeschaltet oder geknackt wird. Wenn sich herausstellt, dass das Fett aus dem Sediment sickert oder sich an das Sediment hafe, muss die Versiegelungsanordnung sein zerlegt und innerhalb von 48 Stunden ersetzt.

Temperature monitoring: The infrared thermometer is used to detect the temperature of the wheel body, and the normal working condition is ≤ 65°C, and the temperature difference of the adjacent rollers is >10 Grad, was darauf hinweist, dass das Lager abnormal ist.

Wear measurement: Measure the thickness of the rim with vernier calipers every month, and the wear amount on one side >4mm oder Stufendellen müssen sofort ersetzt werden.

2. Standards für Schmiermanagementstandards
Fettauswahl: NLGI Grad 2 Extremdruck -Lithiumfett (Abfallpunkt größer oder gleich 180 Grad) und das Mischen verschiedener Fettmarken ist verboten.

Fetteinspritzzyklus: Fettinjektion alle 200 Stunden unter normalen Arbeitsbedingungen und in staubiger/hoher Luftfeuchtigkeit auf 120 Stunden verkürzt. Bei der Fettinjektion ist es erforderlich, den Radkörper zu drehen, um das alte Fett vollständig zu entlasten, und die Menge der Fettinjektion in einer einzigen Runde wird bei 120-150 ml gesteuert.

Kontaminationskontrolle: Die Düse der Fetteinspritzpistole sollte mit Propylalkohol gereinigt werden, um zu verhindern, dass Sandpartikel mit Fett in die Dichtkammer eindringen.

3. Typische Fehlerbehebung
Versiegelungsversagen: Überprüfen Sie nach der Demontage die übereinstimmende Oberfläche der Wellenhülle (die Toleranz sollte weniger als oder gleich 0. 05mm), wenn die Rostnut gefunden wird, muss sie durch Kaltschmelzschweißen repariert werden. und das Doppel-O-Ring wird verwendet, um das Siegel zu stärken.

Lagerstagnation: Die Priorität wird dem Ersetzen von Hybridlagern durch keramische Rollelemente ersetzt, und die Vorspannung sollte bei 0. 02-0}. 03mm Freigabe während der Installation gesteuert werden.

Radkörper -Exzentrizität: Passen Sie die Spurspannung auf den Standardwert (30-40 mm SAG) an und verwenden Sie das Laser -Alignment -Instrument, um die Koaxialität des Idlers und des Antriebsrads (Abweichung <1,5 mm/m) zu korrigieren.

4. Anwendung der Wiederaufbereitungstechnologie
Die WC -12 Co -Beschichtung wird auf der abgenutzten Radoberfläche unter Verwendung von Überschallflammsprühen (HVOF) hergestellt, wodurch die HRC65 -Härte und die Reparaturkosten nur 60% der neuen Teile beträgt. Nach der Reparatur sollte ein 48- Stunden -Bank -Haltbarkeitstest durchgeführt werden, und die radiale Lastschwankung sollte sein<15%.

Nach dem Wartungszyklus des Herstellers (typischerweise 2, 000 Stunden für Mid/5, 000 Stunden für Überholung) und die Präferenz für ursprüngliche Fabrikdichtungen im Laufe des Lebenszyklus der Walze zuverlässigen Betrieb zu verleihen.